Программируемые зоны деформации — SRS

Чем таким выдающимся отметились в современной истории австриец Бела Барени и швед Нильс Болин? Эти с большой буквы «И» Инженеры и Изобретатели независимо друг от друга создали две важнейших автомобильных технологии, которые уже спасли сотни тысяч человеческих жизней в автомобильных авариях по всему миру! Посмотрим подробнее. Бела Барени, родившийся в Австрийских Альпах в 1907 году был не только автором более 2’000 патентов на изобретение, автором компоновки легендарного VW Kafer (что ему пришлось отстаивать в суде в 1954 году), но и человеком, который в далеком 1952 году ввел в современный язык инженеров-автостроителей такое понятие как «зона деформации». Именно ему принадлежит идея создания конструкции кузова, не только несущего на себе основные узлы и агрегаты автомобиля, но и создающего вокруг водителя и пассажиров пространство или «зону» безопасности, а наиболее подверженные воздействию деформации при дорожно-транспортных происшествиях переднюю и заднюю части кузова превратить в буферные или деформируемые зоны, которые и примут на себя всю тяжесть удара, защищая собой людей. Неудивительно, что человек с такими талантами и такой тематикой исследований трудился в лабораториях Mercedes-Benz и именно автомобиль этой марки стал первым в мире серийным воплощением концепции «безопасного кузова». Это был MB W111 (1959-1965). Сейчас эта идея стала стандартом индустрии…

В видеоролике рассказана краткая история достижений изобретателя Бела Барени.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *