Рубрика: Ходовая часть автомобилей

Тормозная система современного легкового автомобиля имеет гидравлический привод тормозов. Нажимая на педаль тормоза, водитель давит на поршень главного тормозного цилиндра, создавая давление в системе.

Усилители рулевого управления позволяют уменьшить усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу. За счет этого увеличивается комфорт управления автомобилем, повышается его маневренность. Это усилие обычно находится в пределах от 2 до 4 кг (20 – 40 Н).

Система рулевого управления позволяет водителю изменять направление движения автомобиля. Процесс поворота автомобиля должен быть простым, быстрым и безопасным. Рулевое управление должно быть надежным и

Колеса автомобиля, устанавливаются под определенными углами для облегчения управлением автомобилем и уменьшения износа шин. Это называется схемой установки колес. Существует четыре основных параметра установки

Амортизатор гасит колебания, возникающие при воздействии неровностей дорожного покрытия на колёса. Из диаграммы видно, что автомобиль без амортизаторов, проехав по неровности дороги, будет раскачиваться

Подвеска — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих кузов или раму автомобиля с осями. Назначение подвески: Обеспечение плавности хода. Поглощение вибраций и ударов. Поглощение

Шины и диски воспринимают полный вес автомобиля. Через пятно контакта шины с поверхностью передаются силы тяги, торможения и боковые силы. Шины частично поглощают энергию

Под термином шасси понимают совокупность следующих механизмов, узлов и деталей автомобиля: рама (если есть), подвеска, колеса и шины, система рулевого управления и тормозная система.