Привод механизма газораспределения – цепь или ремень?

В автомобилестроении применяют различные типы привода ГРМ, все они имеют свои достоинства и недостатки.

Преимущества ременного привода заключаются в низкой шумности, упрощении конструкции двигателя и снижении его массы. Однако срок службы ремня невелик и в среднем не превышает 60 тысяч км пробега, в отличие от цепи, срок службы которой составляет более 100 000 км пробега. Цепной привод более дорогой, но и более долговечный. Шестеренчатый привод служит дольше самого двигателя, поэтому замены элементов не требует, но его использование утяжеляет конструкцию.

Обрыв ремня привода ГРМ (как, впрочем, и обрыв цепи) может привести к поломке деталей двигателя и к последующему дорогостоящему ремонту. Поэтому ремень необходимо менять с периодичностью, оговоренной производителем.

Цепной и шестеренчатый привод, в отличии от ременного, требуют смазки, что усложняет конструкцию. В последнее время производители применяют «бесшумные» цепи в приводе ГРМ, что делает шумность цепного привода сопоставимой с шумностью ременного.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *