Эксплуатационные показатели двигателя

Эксплуатационные показатели двигателя дают практически полное представление о «характере» двигателя и его «возможностях».

К таким показателям относятся мощность и крутящий момент.

Эти показатели зависят от оборотов двигателя, поэтому их легко представить в графическом виде.

Мощность двигателя – величина, показывающая какую работу он совершает за единицу времени.

Мощность измеряется в кВт или л.с. (h.p.)

1 л.с. = 1 кВт х 0,74

1 кВт = 1 л.с. х 1,36

Чем выше обороты двигателя, тем больше происходит циклов сгорания за единицу времени. Мощность становится больше!

Чаще всего двигатель характеризуют значением максимальной мощности с указанием оборотов двигателя, при которых эта мощность развивается.

Например, 85 кВт при 5700 об/мин

Одна лошадиная сила соответствует перемещению груза массой 75 кг на расстояние 1 м за 1 секунду!!!

После достижения максимального значения мощность начинает падать. Это происходит вследствие значительного повышения механических и аэродинамических потерь.

Крутящий момент определяет силу тяги. Чем он больше, тем лучше разгонная динамика автомобиля. Максимальный крутящий момент двигатель развивает при определённых оборотах.

Момент – это сила, умноженная на плечо!

Крутящий момент измеряется в Нм (Nm)

Откуда берется крутящий момент:

Сгорает топливо (Т↑)         (температура растет)

Газ (смесь) расширяется (Р↑)       (растет давление)

Газ давит на поршень F=(P х S)                                               (сила = давление х площадь поршня)

Поршень через шатун давит на шатунную шейку, и на коленчатом валу возникает крутящий момент (Мкр=FхR) (момент = сила х радиус кривошипа)

Увеличивая давление газов, ход поршня или диаметр цилиндра, можно увеличить крутящий момент.

Зная мощность при определённых оборотах, можно вычислить крутящий момент на этих оборотах!

Мощность и крутящий момент связаны следующей зависимостью.

На рисунке изображена зависимость мощности и крутящего момента от частоты вращения коленвала. Эти характеристики разные у разных двигателей, но, как правило, максимальный момент развивается при частоте вращения 3000 – 4000 об/мин. Для того чтобы обеспечить быстрый разгон, нужно поддерживать максимальный крутящий момент при трогании и переключении передач.

Максимальный момент двигателя ограничивается многими параметрами (вес автомобиля, коэффициент сцепления между колесом и дорожным покрытием…). Избыточный момент не позволит нормально эксплуатировать автомобиль (он просто будет часто буксовать на месте и легко «уходить» в занос). В задачу конструкторов входит получение больших моментов от двигателей меньшего объема и получение лучшей характеристики двигателя, то есть чтобы двигатель имел хорошие показатели уже на малых частотах вращения коленвала.

Более пологая характеристика момента позволяет поддерживать момент в широком диапазоне частот вращения, что сглаживает ошибки водителя при переключении передач и уменьшает необходимость их частого переключения, повышая комфортность вождения. Момент определяет динамику автомобиля, а мощность определяет максимальную скорость движения.

Мощность продает автомобиль, а момент выигрывает гонки!

Или

Мощность продает автомобиль, а момент всю жизнь его возит!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *