Вязкостно-температурная характеристика масла по SAE

Эта классификация была разработана Обществом Инженеров по Автомобильной Технике США (SAE — Society of Automotive Engineers).

Она характеризует только вязкость неиспользованного или «свежего» моторного масла, не затрагивая его рабочих характеристик.

Вязкость масла изменяется в зависимости от температуры. По SAE вязкость масел описывается при стандартных температурах. SAE показывает вязкость масла при низких температурах (т.е. при –5°C, –10°C или –15°C в зависимости от марки масла) и при высоких (всегда при 100°C).

Сезонное масло имеет только одно значение вязкости в маркировке.

Пример 1:
SAE 30, где 30 – код вязкости

Классификация SAE для низких температур включает букву W (от «winter» – зима) для обозначения возможности использования в зимних условиях. В целом, чем меньше значение числа в маркировке, тем при более низкой температуре масло обладает достаточной для нормальной работы текучестью.

Пример 2:
SAE 20W имеет достаточную для нормальной работы
текучесть при –10°C.

Пример 3:
SAE 5W имеет достаточную для нормальной работы
текучесть при –25°C.

Всесезонное масло более универсально и имеет два числа в маркировке. Первое число и буква W характеризуют минимальную рабочую температуру. Второе число характеризует вязкость при 100°C.

Пример 4: SAE 10W–40. Это масло обладает вязкостью сезонного масла SAE 10W при низких температурах (может использоваться до -25°C). При температуре 100°C вязкость такого масла соответствует SAE 40 (может использоваться при температуре выше 40°C).

Ряд зимних масел: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Ряд летних масел: SAE 20, 30, 40, 50, 60

Ряд всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.

Классификация по качеству масла API

Американский Институт Нефти (API – American Petroleum Institute) разработал систему классификации масла по уровню качества. Она разделяет масла для бензиновых и дизельных двигателей:

  • S для бензиновых двигателей (S = Service)
  • C для дизельных двигателей (C = Commercial)

Обозначение класса состоит из двух букв: первая указывает категорию масла (S или C), а вторая – уровень качества масла (от А до L). Чем дальше по алфавиту стоит вторая буква, тем более высоким требованиям удовлетворяет масло. К некоторым буквам также добавляются номера (2 или 4) для обозначения 2-х или 4-х тактных двигателей, в которых его следует использовать.

Универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей имеют обозначение обеих категорий (API SG/CD или API SJ/CF).

Современное моторное масло содержит все необходимые присадки, поэтому добавление каких-либо дополнительных присадок в масло может привести к нежелательным последствиям. Для каждого двигателя рекомендуется определенное масло, и эти рекомендации следует соблюдать.

Что происходит, если долго не менять масло? Перепускной клапан, расположенный в масляном фильтре открывается при чрезмерном загрязнении фильтра, и в двигатель поступает неочищенное масло. Из двух зол выбирают меньшее: лучше смазывать двигатель грязным маслом, чем никаким. Поэтому крайне важна своевременная замена масла.

Система смазки двигателя – важнейшая система для правильной работы двигателя, выход из строя которой может привести к дорогостоящему ремонту.
Поэтому необходимо соблюдать следующие правила:

  • Использование масла, рекомендованного
    заводом-производителем
  • Своевременная замена масла
  • Контроль уровня и давления масла

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *