Карданный вал

Карданный вал предназначен для передачи крутящего момента от КПП к главной передаче на автомобилях с задним приводом или от РК к переднему и заднему мостам на автомобилях с полным приводом.

1 – КПП

2 – Карданный шарнир

3 – Шлицевое соединение

4 – Вал

5 – Главная передача

Особенностью карданного вала является наличие карданного шарнира, который способен передавать крутящий момент с вала на другой вал, расположенный к нему под углом. Недостатком карданного шарнира является неравномерность угловой скорости ведомого вала. Причем, чем больше угол между валами, тем выше неравномерность.

Поэтому часто используют сдвоенные карданные шарниры, второй шарнир компенсирует неравномерность вращения.

Карданный вал имеет шлицевое соединение, которое обеспечивает возможность осевого перемещения составляющих частей (изменяется длина вала). За счет этого компенсируется перемещение узлов автомобиля относительно друг друга при движении по неровностям.

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *