Система смазки двигателя

Система смазки выполняет намного больше функций, чем кажется на первый взгляд. Уменьшение трения между рабочими поверхностями – основная задача, помимо этого моторное масло охлаждает детали, смывает продукты износа, предотвращает коррозию, нейтрализует органические кислоты, образующиеся в процессе горения. Еще масло выполняет уплотняющую функцию, заполняя зазоры между поршнем и стенками цилиндра.

К моторному маслу предъявляется ряд требований:

  • Хорошие смазывающие свойства в широком диапазоне температур
  • Антикоррозийные свойства
  • Химическая стойкость

Современные моторные масла изготавливаются из сырой нефти (минеральное масло) или из искусственно синтезированных химических соединений (синтетическое масло). Некоторые моторные масла изготавливаются из того и другого вместе и называются полусинтетическими.

Моторные масла классифицируются по вязкости и качеству.

Вязкость – это мера текучести жидкости.

Система смазки представляет из себя систему каналов (см. рис.), по которым масло подается к трущимся поверхностям. Давление создает масляный насос, после которого стоит фильтр для очистки масла от продуктов износа. Наличие давления в системе контролируется датчиком аварийного давления.

На панели приборов находится лампа аварийного давления масла, которая загорается при отсутствии необходимого давления в системе. Для проверки работоспособности она загорается сразу после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если этот алгоритм не работает, то это признак неисправности, которую необходимо немедленно устранить.

Не всегда горящая или неработающая лампа означает проблемы с системой смазки, иногда это является следствием неисправности системы индикации. Это следует учитывать при диагностике системы.

Если при работающем двигателе загорелась лампа аварийного давления, двигатель следует немедленно остановить и проверить уровень масла, при необходимости долить его.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *