Система зажигания

Современная система зажигания содержит следующие основные элементы: свечи зажигания и катушки зажигания по числу цилиндров. Работой катушек зажигания управляет блок управления двигателем.

Воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндре бензинового двигателя происходит от электрической искры, образующейся между электродами свечи зажигания. Для образования искры необходимо высокое напряжение (порядка
20 000 Вольт), которое индуцируется в катушке зажигания.

Катушка зажигания представляет собой трансформатор с двумя обмотками, который после размыкания цепи питания первичной обмотки создает высокое напряжение во вторичной обмотке.

На дизельных двигателях применяется система облегчения пуска двигателя при низких температурах. В современных дизельных двигателях в каждом цилиндре есть свеча накаливания, которая перед пуском двигателя при низких температурах разогревается до 800-1000оС за две секунды (см. рис. ниже). Задача системы – повысить температуру воздуха, поступающего в цилиндры двигателя на режимах запуска и прогрева, что необходимо для обеспечения приемлемого смесеобразования и, соответственно, воспламенения.

О работе системы облегчения пуска дизельного двигателя сигнализирует лампа на панели приборов (желтая спираль). Чем ниже температура двигателя, тем дольше горит лампа перед пуском, и, соответственно, дольше работают свечи накаливания.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *