Тормозная система

Назначение тормозной системы автомобиля:

1.Снижение скорости движения автомобиля вплоть до полной остановки;

2.Удержание автомобиля в неподвижном состоянии.

Движение автомобиля поддерживается за счет энергии от силовой установки и кинетической энергии автомобиля. Кинетическая энергия – это энергия движения, которая зависит от массы и скорости автомобиля.

E – кинетическая энергия,
m – масса автомобиля,
V – скорость автомобиля.

Чем быстрее движется автомобиль и чем он тяжелее, тем большей по размерам и более эффективной системой тормозов он должен обладать.

Эффективность тормозов – это время, за которое тормозная система способна преобразовать кинетическую энергию автомобиля в тепловую. Более эффективные (мощные) тормоза быстрее преобразуют кинетическую энергию в тепло. Проще говоря, автомобиль быстрее потеряет свою скорость.

Трение — это сопротивление движению друг относительно друга двух тел, находящихся в контакте. При трении двух поверхностей энергия движения превращается в тепловую энергию. Чтобы преобразовать энергию движения в тепловую энергию, тормозные механизмы создают силу трения между фрикционными накладками тормозных колодок и тормозными барабанами (или дисками).

Основными элементами тормозной системы являются тормозные механизмы, которые бывают двух видов:

Дисковый тормозной механизм;

Барабанный тормозной механизм.

В дисковых тормозах используется диск, который вращается вместе с колесом. Тормозные колодки под действием гидравлического давления прижимаются к диску с двух сторон.

К тормозному барабану, установленному на колесе, прижимаются тормозные колодки, которые останавливают вращение барабана и колеса.

Тормозные колодки имеют фрикционные накладки, которые увеличивают силу трения и изнашиваются быстрей, чем материал дисков или барабанов.

Барабанные тормозные механизмы имеют большую площадь соприкосновения колодок с барабаном, что увеличивает силу трения. Однако диск в дисковых тормозах почти полностью открыт, что обеспечивает более интенсивное охлаждение, а следовательно и большую эффективность тормозов.
Поэтому на тяжелые автомобили ставят, как правило, барабанные тормоза, а на легкие (скоростные) – дисковые. Часто на автомобилях на передние колеса ставятся дисковые тормоза, а на задние – барабанные. Возможно также сочетание диск-барабан на одном колесе, такие тормоза эффективны при торможении движущегося автомобиля (дисковые), и, в то же время, позволяют хорошо удерживать автомобиль на склоне (стояночный тормоз).

Тормозной суппорт – узел в дисковых тормозах, в котором находятся рабочие тормозные цилиндры и колодки.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *