Система впрыска топлива — Дизельные двигатели

Особенностью топливной системы дизеля является очень высокое давление впрыска, которое создает топливный насос высокого давления (ТНВД). Раньше, помимо создания давления, ТНВД занимался распределением топлива по цилиндрам, регулировкой времени и количества впрыскиваемого топлива. В настоящее время для питания топливом дизельных двигателей все чаще используется топливная система Common Rail (общая магистраль). Здесь функции распределения, дозирования и определения момента впрыска взял на себя блок управления двигателем. Суть системы заключается в использовании общей топливной магистрали для всех форсунок – топливного аккумулятора (топливной рампы).

Явные преимущества Common Rail по отношению к предыдущим топливным системам дизельных двигателей – это малая шумность работы двигателя, соответствие современным экологическим требованиям, хорошее соотношение мощность/экономичность. Но есть и недостатки – это высокая стоимость системы, обусловленная очень высокой точностью изготовления отдельных элементов, а так же повышенные требования к качеству топлива. Самые распространенные неисправности системы вызваны как раз неудовлетворительным качеством топлива.

Все топливные системы дизельных двигателей очень чувствительны к наличию воды в топливе, поэтому фильтр системы имеет отстойник и датчик. Контрольная лампа на панели приборов информирует о наличии воды в фильтре. Если загорается лампа, то воду необходимо слить через специальный кран либо заменить фильтр.

Система Common Rail по структуре очень напоминает систему питания бензинового двигателя, однако давление впрыска в такой системе может достигать 2500 бар (до 11 бар у бензинового).

На рисунке изображена схема системы Common Rail. Топливо по магистрали через фильтр закачивается в топливный насос высокого давления (ТНВД), откуда под высоким давлением подается в топливный аккумулятор. Регулятор давления ограничивает максимальное давление в топливном аккумуляторе, сливая часть топлива обратно в бак. Форсунки имеют электрогидравлический привод. Управляет ими блок управления двигателем (иногда через блок управления форсунками)

.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *